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2017年、SFC修行をすると決め、ほぼ毎週ANA便に乗って北は北海道紋別市、南は沖縄県石垣市に飛びまくりました。
Excelを叩いてみたところ、総飛行距離は約27,200マイル（約43,774km）でした。
ん？地球一周超えてる？？
SFC修行を始めたキッカケ
なんでこんなお金がかかることを始めたのか？
その理由について綴ったのがこちらです。
全修行の軌跡
ここからは僕の修行の軌跡です。
日本への帰国
修行前はタイとカンボジアへ行っておりました。その帰国便が、修行の始まりといえば始まりでした。
海外に飛びまくって修行をしたかったというのが本音なのですが、残念なことに普段は土日祝のみしか休みが取れないため、週末で修行せざるを得なかったわけです。
そこで、先のキッカケの記事にも書きました通り、主戦場として、国内線を選択しました。
沖縄路線
そして、本格的な修行が始まったわけですが、ブロンズ達成までは、ひたすら沖縄方面へ行っておりました。
8セット目を終えて、ようやくブロンズ達成です。
北海道路線
ブロンズを達成した時期以降は、春休みシーズンに入ってしまい、航空券も高くなってました。
一方で、航空券が安くなった路線を発見。それが北海道方面でした。
その中でも、最も費用対効果が高かったのがオホーツク紋別路線でした。
３月は、トータルで２セット、オホーツク紋別路線を利用しました。
自由路線
4月に入ると、修行の方針がブレまくりました。
ここからP.P.単価が17円超えとか、普通に乗るようになってしまいました。
せっかくの飛行機に乗るのだから、行きたいところに行った方が絶対楽しい
そう思うようになったのです。そうなるとSFC修行は貴族の遊びになってしまいます。
おかげで、3月、4月は（自由に使えるお金を入れている）銀行口座の残高が超危険水域に達してしまいました。
そんな、貴族の遊びに走ってしまった修行はこちら。
岩国は、視界不良のため着陸できず…人生初となるダイバードを経験しました。
ダイバードになった場合のANAの対応なんかについても記載しておりますので、参考のためにどうぞ！
再び北へ
貴族の遊びを繰り返すのも良かったのですが、ドカーンと貯めたくなってしまうのも人の心理ってものです。
というわけで、再び北へ飛びました。
解脱フライト
解脱フライトの路線は、オホーツク紋別路線がいいと思っていたのですが、復路便のプレミアムクラスの予約が埋まってしまい、別路線で解脱することに。
どの路線で解脱するか、本当に悩みました。記念となるフライトですからね。その悩みについては、下の記事でも書いた通りです。
そして迎えた解脱フライト。
トータル、31レグのフライトをこなし、晴れてプラチナ達成です。そして、SFCへの切り替えを申し込みました。
長かった……(/ _ ; )
修行費用とP.P.単価
ここからは全修行の費用とP.P.単価について公開します。なお、計算を簡略化するべく、費用は航空券のみで計算しております。
航空券代だけで、525,380円 Σ（ﾟдﾟlll）
なお、これはSKYコインでの決済を一切していない金額です。この状態でP.P.単価を計算すると、10.49円/P.P.です。
多分、修行僧としては落第レベルな成績ですね。やはり方針がブレブレになった後半戦が足を引っ張った印象です。
では、陸マイラーの王道手法、マイルをSKYコインに換えて決済した場合の金額はどうか？こうなりました。
445,190円 Σ（ﾟдﾟlll）
P.P.単価にすると、8.89円/P.P.
独身デヨカッタ…
実に8割以上の金額を実際に支払ったわけですから、毎月自由に使えるお金がカツカツでした。生活費を削ってまで修行費用に充てるのは本当にしんどいので、やはりマイルをSKYコインに交換して決済に充てるという方法をオススメします。
まあ、そもそも生活費削ってまで修行するなんて、本末転倒のような気がしますが…
搭乗機材の回数
とめきち (id:tomekichisfc) さんが修行で登場した機材の回数ランキングを書かれていました。
せっかくデータを取ってあるので、僕も数えてみました。
1位：B737-800
榮あるトップは、ボーイング737の800型でした。実に17回も乗っております（笑）全フライトが31レグですので、約55％を占めていることになります。
2位：B777-200
続いて、第2位は、ボーイング777の200型です。こちらは計5回の搭乗です。
3位：B777-300
そして、第3位は、ボーイング777の300型です。こちらは計3回の搭乗でした。
773が飛んでる写真ってなかったんですよね…なので、搭乗前の機体の写真です（汗）
787は？
ワタクシ、787が好きなんですが……
787に全然乗ってねーじゃん！
とか思われそうですが、乗っていないわけではありません。787は、8型が2回、9型が1回でした。
全体の約10％弱ってところですね。本当はもっと乗りたかったんですよ、本当に。
反省点＆これから修行を始める方へ
土日祝で闘うとどうしても高くなりやすいのかなと。平日休める方のほうが有利かなと思いました。
成田を上手く使おう！
沖縄方面での全旅程を後に反省したのですが、成田をもっと上手く使えば、P.P.単価を抑えることができたなと。羽田発の那覇線のプレミアムクラスって超競争率高いのですが、成田は空席が散見されました。
成田の場合、国際線乗り継ぎの国内線区間という位置付けのようで、羽田に比べるとフライトの時刻が悪いですし、遠いこともあって敬遠されやすいのかなと。
僕も羽田にばかり意識がいってしまっていたので、この点は反省点です。
Twitterで情報収集しよう
Twitterで、「SFC修行」と検索すると、結構な数のユーザーが検索にヒットします。
同期の方々と交流を深めておくと、モチベーションに繋がりますし、情報交換もできますので、便利です。僕も、SFC修行を通じて、同期の方々とやりとりをさせて頂き、モチベーションに繋がりました。
余裕のある人は、ブログをやってもいいと思います。
自分の修行のログを残すことができますし、ブログがきっかけで同期修行僧（尼）の方々と交流ができモチベーションに繋がりますので。
さらにGoogle AdSenseを導入したり、ASPを入れてブログで収益を生めるようにすれば、修行費用に充てることもできますからね。
ブログをやっておくべき理由として、他にも考えたことがあるのですが、まだアイデアレベルの話なので、現時点では公開を差し控えておきます。もう少し固まったら、サブブログの方でコソーリと公開するかもしれません。
サブブログの方でコソーリと…とかきましたが、ほぼ答えにちかいヒントを書いてしまいました。
お得なきっぷを購入しよう
東京をベースに修行をしている方向けの話になってしまいますが、主要な地方都市空港に行くと、東京モノレールや京急電鉄の往復券が販売されています。
もし、毎週修行をするのであれば、羽田に戻ってくる前に購入しておくと良いかと思います。僕は、毎週那覇に行っていた際には、那覇空港できっぷを購入し、羽田から自宅まで往路のきっぷを使用し、翌週は復路のきっぷを使用して費用をカットしていました。（誤差みたいな金額ですが（笑））
京急であればANAマイルが貯まるので、修行中は京急の方が良いかもしれません。
ペースをコントロールする
先ほど、Twitterで情報収集をと書きましたが、他の修行僧（尼）の方々から「解脱しました！」という報告を受けると、気持ちに焦りが出てきてしまうことがあります。
修行中、僕もかなり焦燥感に駆られたことがありました。
ですが、ペースを乱してしまうと、生活に支障が生じてしまう恐れもあるので、自分のペースをきちんとコントロールする必要があります。
飛行機に乗るだけが修行ではありません。自分をコントロールすることも修行のうちなのです！
途中から修行の方針がぶれぶれになった、僕の反省点です…
最後に
無事、プラチナステータスになりまして、Super Flyers Cardの入会申込も済ませました。
本稿執筆時点（2017年5月28日現在）では、まだSuper Flyers Cardは届いておりませんが、次のフライトの予定まで、かなり間が空いてるので、まあ不便さはないかと…
改めて記事にしてみると、DIA修行でもないのに31レグは乗りすぎですよね？（笑）
もし、JGC修行をすることがあれば、回数修行でやると思います。
最後になりましたが、応援して下さった方も、そうでない方も、当ブログを読んで下さった全ての方々にお礼申し上げます。
ありがとうございました！！
それではー！
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